Комбо-устройство TOMAHAWK APACHE

Комбо-устройство TOMAHAWK APACHE

Дисплей 2,7"
Процессор MStar (AIT) 8328P (Dual Core 600 МГц)
Сенсор OmniVision OV4689 (1/3″)
Разрешение Super HD / Full HD / HD
GPS/GLONASS-приемник
РАДАР-ДЕТЕКТОР
GPS/GLONASS ИНФОРМЕР

ОСНАЩЕН СОВРЕМЕННЫМ ПРОЦЕССОРОМ MSTAR, НАВИГАЦИОННЫМИ СИСТЕМАМИ GPS и ГЛОНАСС, ИМЕЕТ 2,7’’ ЖК-ЭКРАН, СЪЕМКА ВЕДЕТСЯ В SUPER HD ФОРМАТЕ.

БАЗА ДАННЫХ GPS КООРДИНАТ ОБНОВЛЯЕТСЯ ЕЖЕНЕДЕЛЬНО.

• Что такое «сигнатура»?
Сигнатура (в переводе с англ. signature — «подпись») означает некую цифровую подпись излучаемого сигнала, то есть характер излучения. Зная технические характеристики излучения, такие как частотность, длину и количество импульсов, а также величину паузы между ними, скважность и прочие параметры, можно идентифицировать источник такого сигнала, в данном случае средство контроля скорости. Однако важен не сам факт опознавания модели используемого радара скорости, сколько возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных помех в этом же диапазоне излучения. Именно это и послужило причиной появления сигнатурных радар-детекторов.

• Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?
В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.

• Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?
К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т.е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т.д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.

Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТРОЙСТВА:

РАДАР-ДЕТЕКТОР
• Диапазоны
* Прием радаров СТРЕЛКА СТ/М
* K — 24.150 ГГц ±125 МГц
* X — 10.525 ГГц ±50 МГц
* Лазер — 800~1000 нм (360°)
• Сигнатурное детектирование*:
* «БИНАР»
* «ВИЗИР»
* «ИСКРА» (вкл. «РАДИС», «ВОКОРД»)
* «КОРДОН» (вкл. “КОРДОН-М”2)
* «КРЕЧЕТ» (вкл. «СКАТ» и «ОСКОН»)
* «КРИС»
* «РОБОТ»
* «АМАТА»
* «ЛИСД»
* «ПОЛИСКАН»
* Постоянное излучение в К-диапазоне («АРЕНА» и др.)
(*список поддерживаемых сигнатур может меняться без предварительного уведомления)
• База данных координат GPS/GLONASS:
* Стационарные радары «СТРЕЛКА-СТ»
* Стационарные камеры контроля
* «Маломощные» радары
* Системы контроля средней скорости: «Автодория» и др.
* Системы «Поток»
* Муляжи радаров и камер и объектов их контроля:
* Выделенная полоса
* Обочина
* Перекресток
* Пешеходный переход
* Контроль «в спину»
• GPS/GLONASS-приемник
* U-blox 8
• Дисплей
* 2,7² ЖК экран
* Разрешение 320х240
* 3 уровня яркости
• Питание
* 12-24В, от прикуривателя
• Режимы работы
* Трасса
* Поселок
* Город
* Мегаполис
* IQ (Интеллектуальный режим)
ВИДЕОРЕГИСТРАТОР
* Процессор MStar (AIT) 8328P (Dual Core 600 МГц)
* Сенсор OmniVision OV4689 (1/3″)
* Разрешение видео Super HD (2304×1296) / Full HD (1920×1080) / HD (1280×720)
* Формат видеозаписи .MP4 (H.264 кодек)
* Угол обзора объектива 150° (широкоугольный)
* WDR
* Циклическая запись с автостартом
* Акселерометр (G-сенсор)
* Коррекция экспозиции
* Встроенный аккумулятор (500 мАч)
* Поддержка карт памяти micro-SDHC/XC до 64 Gb (класс записи UHS-I и выше)

Комплектация устройства
• Комбо-устройство TOMAHAWK APACHE – 1 шт.
• Держатель на присоске – 1 шт.
• Кабель питания от прикуривателя – 1 шт.
• USB картридер для карт памяти microSD – 1 шт.
• Инструкция – 1 шт.
• Гарантийный талон – 1 шт.